На сайте wordpress-zone.ru вы можете скачать wordpress шаблоны и другие расширения.

Покупка б/у резины. С какими сложностями можно столкнуться


Покупка б/у резины

По тем или иным причинам многие из нас задумываются о покупке б/у резины для своего авто. На сколько это оправданно и на что стоит обратить особое внимание мы сегодня и поговорим. 

Идея купить б/у резину появляется по разным причинам: кому-то просто нужно докатать сезон, кто-то собрался продать авто и хочет это сделать с максимальной выгодой, а кто-то по не может приобрести себе новый комплект покрышек, так как после изменения курса валют цены на них сильно подскочили, а вот зарплаты, к сожалению, нет. Кстати, стоит помнить и о штрафе за лысую резину и резину не по сезону. Не важно, что Вас заставило задуматься о покупке б/у покрышек, важно, что бы это помогло Вам сэкономить средства, а не выбросить их на ветер. Для этого просто нужно придерживаться определенных правил при осмотре б/у резины.




Давайте разберемся, с какими трудностями Вы можете столкнуться при покупке б/у покрышек.

  1. Невозможность отбалансировать колёса.

При неправильном хранении может произойти деформация резины. Колеса даже с идеальными дисками отбалансировать будет либо невозможно, либо почти невозможно. Итог: вибрации, которые приведут к разрешению подвески и рулевого механизма, а это уже может быть опасно в принципе. Про комфорт передвижения вообще говорить не приходится. Кстати, как правильно хранить резину, Вы можете узнать в этой статье. Помимо неправильного хранения, к большому дисбалансу могут привести и «заплатки», особенно если ремонтировался боковой порез.

  1. Микроповреждения и трещины.

Причин появления данного недостатка множество: опять же неправильное хранение, перегрев резины (особенно часто данная проблема встречается на зимней резине вследствие эксплуатации её летом, а также спортивных покрышек), повреждение вследствие движения на спущенном колесе.

Многие думают: да что такого в маленьких трещинках, колесо ж не спускает! И они абсолютно не правы! Микротрещины появляются когда резина рассыхается и дубеет. В следствие этого она, во-первых, теряет заложенные производителем свойства (особенно сцепление с дорогой), во-вторых, изнашивается значительно быстрее, а в-третьих, может лопнуть даже при, казалось, бы незначительной нагрузке.

Поэтому первым делом узнайте дату производства шины. Для этого необходимо найти четырехзначный код на внешней боковине: первые две цифры — это номер недели, а вторые две — год выпуска. Срок годности шины в среднем составляет 5-6 лет.

дата выпуска резины

Дата выпуска должна быть одинаковой на всех колесах!

  1. Неверная оценка глубины протектора

Многие проверяют глубину протектора «на глазок» или с помощью монетки. Это абсолютно неправильный подход: две разные модели покрышек при абсолютно одинаковой глубине протектора могут выглядеть абсолютно по-разному: одна кажется почти лысой, а другая – чуть ли не новой. Это связано прежде всего с рисунком протектора: оптическая иллюзия, визуальный обман. Поэтому измерять глубину протектора можно только штангенциркулем, ну или, в крайнем случае, линейкой.

Ещё один очень важный параметр – равномерность износа. Многие не обращают внимания на сильно изношенную внешнюю или внутреннюю часть протектора шины (так бывает при неправильных углах установки колёс). Помните, что такое колесо станет лысым в первую очередь, да и управляемость автомобиля очень сильно страдает – а это уже напрямую на безопасность.




  1. Покупка «нарезанных» шин

Практика «восстановления» изношенного протектора пришла к нам из мира грузовых авто: для них это считается нормой. Но есть одно НО: грузовые шины изначально произведены для последующей «нарезки», а вот легковые как были изношенными, так и останутся, просто на них с помощью специального инструмента регрувера нарежут новые канавки. Процесс «нарезки» резины Вы можете посмотреть на видео:

А что в этом такого?, подумают многие. Резиновая подложка «нарезанных шин испытывает сильные перегрузки и, как следствие, шина ведёт себя плохо, повышается риск взрыва. Как взрываются колеса Вы можете посмотреть на этом видео:

Отличить «нарезанную» покрышку можно: во-первых, полностью повторить заводской протектор таким способом невозможно: смотрите внимательно на канавки: они должны быть аккуратными и абсолютно одинаковыми. Слишком темный внутри протектор – второй признак того, что шину «нарезали». В-третьих, посмотрите на нанесённые на протектор стираемые по мере износа цифры. Сейчас их наносит большинство производителей. Сделать эти цифры кустарным способом почти невозможно, да и заморачиваться никто не будет. Если Вы увидите индикатор 3, а штангенциркуль показывает Вам 6 – шину точно «нарезали».




Особенно часто этим грешат шиномонтажи и пункты продажи б/у покрышек: частник не станет покупать себе регрувер, так как продажа одного комплекта покрышек даже не окупит эти затраты.

Подведем итоги. На что же стоит обратить внимание при выборе резины бывшей в употреблении.

  • Отсутствие «заплаток» и жгутов
  • Дата выпуска резины
  • Отсутствие микроповреждений и трещин
  • Глубина протектора
  • Равномерность износа
  • Отсутствие признаков «нарезанной» покрышки

Как видите, процесс покупки б/у резины не так прост, как это кажется на первый взгляд: сколько Вы потратите времени, нервов и собственного бензина – неизвестно: может повезет с первого раза, а может и придется объездить десяток мест.




Мы Вас не отговариваем, цель данного материала – помочь Вам определиться с вопросом стоит ли покупать б/у покрышки, а если Вы уже определились что будете покупать – помочь Вам сделать правильный выбор, чтоб Ваши деньги не были выкинуты на ветер.

Возможно, Вас также заинтересует стоит ли накачивать шины азотом.

Желаем всем финансового благополучия, чтоб экономить на резине и, как следствие, своей же безопасности, не приходилось!

До скорых встреч!

 

Полезная статья? Поделись с друзьями!

 

Понравилась статья? Получай свежие статьи на почту!


 

Добавить комментарий